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desarme el termostato, sacando el resortito con todo lo q viene, en realidad no estaba bien la goma que sella estaba hecha flecos, y la reemplaze con un invento casero quedo hermoso! ysella perfecto pero aun asi la temperatura marca lo mismo q antes

Completa los datos.

emiliano90 escribió:desarme el termostato, sacando el resortito con todo lo q viene, en realidad no estaba bien la goma que sella estaba hecha flecos, y la reemplaze con un invento casero quedo hermoso! ysella perfecto pero aun asi la temperatura marca lo mismo q antes

Desconocía esa "solución" casera, no puedo decirte la efectividad de la misma, pero según lo que yo pienso es que el problema sigue estando ahí, yo compré uno nuevo por $35 en una Fiat en Warnes y luego la temperatura comenzó a ser la adecuada incluso en días muy frios.

Saludos

Le introduje una cubeta de los frenos, en reemplazo de la otra q etaba rota que especialmente compre en la casa de frenos de al lado de mi casa, es decir que la amarraba. Les doy mi seguridad que quedaba bien sellada, y no se salia, lo probe poniendolo en la canilla con mucha presion a ver si pasaba agua y no paso ni una gota

ok emiliano90 según lo que decis no dudo que no pase agua, pero ahora, ¿como sabes que no se está abriendo con baja temperatura del motor? es decir, quizas no viene por el lado de la presión el tema, mas bien del desgaste que tenga la pieza.



Saludos

Que tal Emiliano, te comento es dificil darte alguna idea de una solución al problema ya que no está orginal el termostato, y no sabemos si eso quedó realmente bien, yo en mi caso, por lo poco de la plata compraría uno nuevo y empezaría a descartar teniendolo original el problema.
Igual decís que la temperatura la tenías siempre en 90/100 y ahora en 60/50, y con el termostato roto o sea que permitiera el paso de agua en forma constante tendría que laburar más baja y ahora estando bien como decís que te quedó tendría que laburar parejo entre 80/90 Cº , algo raro pasa. Saludos.

Como te dicen, tendrías que cambiar el termostato, si por el arreglo que hiciste quedara abierto, tardaría en tomar temperatura, por otro lado si te queda cerrado, podrías recalentar el motor, es un riesgo que no vale la pena correr por el costo que tiene.

Saludos

tolder escribió:Como te dicen, tendrías que cambiar el termostato, si por el arreglo que hiciste quedara abierto, tardaría en tomar temperatura, por otro lado si te queda cerrado, podrías recalentar el motor, es un riesgo que no vale la pena correr por el costo que tiene.

Saludos

Muy cierto !!!!!!!!!!!!!! Cambia el termostato, comprá DIA METAL

Hola emiliano, los termostatos, aparte del resortito que viste y la gomita, trae otra cosa importantisima, es el cinlindro ese de bronce que adentro trae una carga de cera que al tomar temperatura hace accionar el embolo que abre/cierra, si esa carga de cera esta vencida te va a hacer cualquier cosa, asi que te recomendaria que hagas como te dijeron, cambialo.

Termostato con base nuevos, (Base, resorte, tapa, asiento, cilindro con cera, eje nuevos) Y chau problema!

Un Saludo!

Termostato nuevo y se va a solucionar.

Yo compre un Behr Italiano de apertura de 87 grados y 0 problema, es importante respetar los grados de apertura, luego que llega a la temperatura de trabajo tambien hay que controlar el bulbo del electro que arranque, podes hacerle un puente desde uno de los cables (en la ficha) conectando a masa a ver si arranca.

Suerte.

Rolo.

Hola, miren que el electro lo veo encendido cada ves que paro (ambos electros) y ademas el motor se siente que esta bien calentito.

Emiliano es a modo de controlarlo como tambien a cuanto mas o menos prende y si baja la temperatura, si todo esto esta bien solo tenes el problema del termostato, que por los costos no coviene andar probando, si se tranca en cerrado le pegas una recalentada al motor.

rolo.

emiliano90 escribió:Hola, miren que el electro lo veo encendido cada ves que paro (ambos electros) y ademas el motor se siente que esta bien calentito.

Entonces tenés que tener algún otro problema, el electro prende pasados los 90 º, revisá los relojes por ejemplo, igual sería más útil si tratas de dar toda la información que sepas, te va a servir para poder resolver mejor el problema.

Saludos

Prende la primer velocidad a los 88 grados y la segunda a los 92.